中国造船业现状及发展前景(船舶制造行业分析报告)

中国造船业现状及发展前景如下:中国政府从战略角度出发,认为出于国家安全的需要,中国必须成为一个造船大国。10年前,中国制造的船舶不到的10%。如今,按载重量计算,中国造船业规模已经跃居。

中国造船业现状及发展前景(船舶制造行业分析报告)

中国造船业现状及发展前景

中国是当今大宗商品需求的大源头。因此,中国政府从战略角度出发,认为出于国家安全的需要,中国必须成为一个造船大国。10年前,中国制造的船舶不到的10%。如今,按载重量计算,中国造船业规模已经跃居。

2021年,国际海运费用飙升,“一船难求”甚至“一柜难求”频繁上演。这也带火了产业链上游的造船行业。中国各大造船厂订单量暴增,江南造船、外高桥造船等船厂满负荷生产,发货排到2024年甚至2025年。中国船舶工业行业发布去年指标统计,中国造船业继续保持全球第一,在接下来的十四五计划中,中国造船业可能取得新突破。中国造船业在2022年总吨位可能突破四千万吨。

中国船舶工业行业协会此前公布的数据显示,2021年中国造船新接订单量增幅高于全球20个百分点以上。英国造船和海运分析机构克拉克森数据显示,今年1月份,中国承接订单量147万修正总吨,占全球的近一半。

全球权威研究机构的最新统计,截至今年2月初,中国造船业手持订单量为9685万载重吨,占全球市场份额的46.9%,继续保持世界第一。

从船型结构看,手持订单中高附加值船舶订单占比大幅提高,以载重吨计算,集装箱船占比由2021年初的16.4%增长至目前的36.9%,以液化天然气等清洁能源为动力的船型占比由2021年初的2.7%增长至目前的3.5%。从船厂来看,我国国内前五家造船企业手持订单之和为3374万载重吨,占国内市场份额达34.8%,与去年同期相比提高1.1个百分点。其中,国内排名前三位的造船企业手持订单的交付时间已排至2025年。

中国已成世界第一造船大国,但全国政协委员、民建上海市委副主委、江南造船(集团)有限责任公司科技委主任胡可一表示,目前中国在很多船型的建造方面已经是全球领先了,但从建造效率来看,中国船厂跟最先进的韩国船厂等相比,仍有一定差距。

近些年来,随着我国综合实力的不断增长,经济、军事、工业等领域均得到了显著增长,更是在某些领域发展成为了世界第一。

据相关媒体报道称,在这份公司年报中,光中船重工下属的造船厂,在2021年就有70艘造船订单,载重877万吨,而这更是达到了277%的吨位数增长,一改前几年我国造船业开工不足的情况。与此同时,这份公司年报中还提到了一个关键信息,也就是军工业务保持着稳定增长。对此,相关人士直言,事实上,这句话就足以说明我国海军还将会有更大的动作。

据悉,依靠着近两年在LNG船等高端造船业方面的不断突破,我国造船能力得到了显著增长,基本形成了全体系全领域的发展,而全球造船业也逐渐从过去中日韩三足鼎立的局面,转变成了中韩两国争霸。

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