理想汽车于2015年7月正式创立，创始人是连续创业家李想，最初名字叫做“车和家”，代表了创始人李想想要把车像家一样建造的理念。
理想汽车发展史简述
理想汽车于2015年7月正式创立，创始人是连续创业家李想，最初名字叫做“车和家”，代表了创始人李想想要把车像家一样建造的理念。
不同于其他造车新势力，理想汽车最开始做出了自建工厂的安排，2016年理想开始了常州工厂的建设。2019年底，理想实现了自建工厂并开发交付了一款新车型——理想ONE。
2020年7月，理想汽车在美国纳斯达克上市。2022年、2023年相继推出了L9、L8、L7，在空间、驾驶体验、智能座舱等方面建立了良好的口碑。理想汽车2022年实现了大型SUV和中大型SUV销量双冠王。
在中国大型SUV市场，理想L9在首个交付月实现了破万交付，创造了自主品牌40万元以上单一车型的交付记录，2022年全年大型SUV车型市场占有率达50.73%。在中大型SUV市场，理想ONE是首个单车突破20万辆的造车新势力产品。
理想汽车组织架构：
截至 2023 年 10月 18 日，公司前三大股东分别为李想、美团及王兴，创始人李想通过 Amp Lee Ltd.持股比例为 22.28%；美团通过 Inspired Elite lnvestments Limited 持股比例为 12.38%；
王兴个人通过Zijin Global lnc持股比例为 6.15%。理想汽车的投票权较为集中，李想话语权较大，有助于公司快速、高效实施重要决策，把握发展方向。
组织人事变动，高管人员朝技术型导向变革。在理想汽车创办的前六年时间里，理想汽车一直保持垂直职能组织的管理模式。经过系列织架构变革，理想汽车逐步开始向千亿收入规模的全面矩阵型组织升级。
借鉴华为IPD流程。汽车行业的链条长、开发周期长且业务复杂。IPD流程同之前的线性流程不同，将传统的汽车研发方式变成了更立体的流程，在最开始时就会把规划做清楚，并且让更多的团队一起来参与规划，之后再把它变成计划。
而在做计划的过程中，还会针对团队的协同，资源的复盘进行有效分配，将技术、平台、研发等不同部门进行统一管理，解决了作战混乱的问题。
从“垂直职能组织”升级为“矩阵型组织”，助力打造“超级产品”。矩阵式组织解决了技术、平台、产品的研发问题以及产品、供应、交付的商业协同问题，提升产能爬升的速度，并且将爆品能力从单一产品推广到所有车型，爆款可复制性更强，实现“横向团队规划、运营，纵向团队造车、开车”。
