共享单车行业现状如何？在共享单车行业发展的鼎盛时期，据交通运输部不完全统计，截至 2017 年7 月，全国共有共享单车运营企业近 70 家。
共享单车行业现状如何？
共享两轮车企业数量急剧减少
在城市的大街小巷，人们可以看到不同企业投放的五颜六色的车辆：有黄色的 ofo 单车、橙色的摩拜单车、绿色的酷骑单车、蓝色的小蓝单车……以至于网友们纷纷惊呼，共享单车的颜色不够用了。
然而，好景不长，仅仅到了 2018 年，就有超过 20 家共享单车企业破产，其中不乏知名度较高的悟空单车、町町单车、酷骑单车、小蓝单车等。另外，还有一大批共享单车企业陷入了经营困境。
就在 2018 年，共享单车行业内发生的几件大事，彻底改变了绝大多数企业的命运。先是滴滴公司托管了小蓝单车，并且乘势推出了自有的共享单车品牌——青桔单车，接着是美团公司收购摩拜单车，再后来是支付宝公司投资哈啰单车。原本就处在共享单车行业顶端的上述三家企业如虎添翼，目前还处于运营状态的企业明显减少，在数量上显然不可与该行业发展的鼎盛时期相媲美。
究其原因，首先，目前国内共享单车市场已经严重饱和，存在着供大于求的紧张关系。在共享单车行业发展初期，各家企业为了抢占市场，不顾实际情况盲目投放了大量车辆，以至于市面上车辆的数量已经远远超过了居民日常出行的需求量。
这种“跑马圈地”式的发展模式存在着严重的弊端：一方面，大量共享单车投放后使用率极低，造成了资源的巨大浪费；另一方面，过度扩张也给各家企业带来了沉重的经济负担。在这种情况下，一些规模较大的共享单车企业，凭借着自身雄厚的经济实力尚且能够承受住压力，而一些规模较小的共享单车企业，则由于抗压能力差而纷纷破产。这是共享单车企业数量急剧减少的原因之一。
其次，我国共享单车行业竞争激烈，大量企业倒闭是市场竞争的必然结果。在“大众创业，万众创新”的时代背景以及巨额资本注入的情况下，我国共享单车行业风起云涌，在较短的时间内成立了一大批企业。然而，根据经济社会发展的客观规律，通常情况下，一个成熟的市场内是无法容纳数量过多的同类型企业的。
因此，残酷的竞争便不可避免地出现在了共享单车行业内。在激烈的竞争中，一些规模较大的共享单车企业，凭借着自身资金、技术、管理、服务等方面的优势，迅速占据了较为有利的竞争地位。而数量众多的、规模较小的共享单车企业，则由于缺乏竞争力而逐渐被淘汰。这也是共享单车企业数量急剧减少的原因之一。
共享两轮车市场由“两强争霸”到“三足鼎立”
从市场份额占有率来看，我国共享两轮车行业曾经先后经历了“两强争霸” 和“三足鼎立”两个阶段。在共享单车行业发展的初期，绝大部分市场份额被 ofo单车和摩拜单车瓜分，而剩下的一小部分市场份额，则由其他数十家企业占有。
相较于竞争对手而言，ofo 单车和摩拜单车在市场份额占有率上，呈现出了压倒性的绝对优势。据统计，截至 2017 年 5 月，ofo 单车和摩拜单车的用户规模分别达到 3770 万人和 3454 万人，遥遥领先于其他竞争对手。
从整体上看，这一时期共享单车市场份额占有率呈现出“两强争霸”的格局。然而，这一状况并没有持续太长的时间。进入 2018 年，共享单车行业经历了一次大规模的洗牌。一方面，作为曾经行业内的两大巨头之一，ofo 单车相继被曝出存在资金链紧张、供应商债务、私自挪用用户押金等一系列严重问题，并且被多家存在合同纠纷的企业告上法庭。这使得 ofo 单车的后期运营存在着诸多的不确定因素。
而另一方面，伴随着 ofo 单车的逐渐没落，以及三大外部势力的介入，使得共享单车行业内出现了三家新的头部企业。首先是 2017 年 12 月，支付宝公司大力投资哈啰单车。依托支付宝公司的巨额资金支持，哈啰单车在共享单车行业内率先推出了信用免押金服务，使得其在较短的时间里跻身行业的最顶端。
其次是 2018 年 1 月，滴滴公司宣布与小蓝单车达成业务托管合作，同时上线了自有的共享单车品牌——青桔单车。依托滴滴公司在互联网出行领域内的巨大优势，小蓝单车以及青桔单车获得了宝贵的发展机遇，前景一片大好。最后是 2018 年 4 月，美团公司以 27亿美元作价收购摩拜单车。美团公司的收购行动，不仅为深陷亏损危机的摩拜单车提供了充足的资金支持，而且通过改革运营模式使得摩拜单车逐渐扭亏为盈。
借此机会，美团公司也顺势推出了全新的美团单车，极大地改变了市场竞争的格局。随着 ofo 单车的衰落以及行业内新势力的崛起，我国共享单车市场份额也从“两强争霸”的时代进入到了“三足鼎立”的时代。
