标普旗下的研究公司IHSMarkit周三将全球2022年和2023年的轻型汽车产量预测下调了260万辆，分别至8160万辆和8850万辆。俄乌冲突造成一系列供应链问题，以及关键汽车零部件的短缺。在全球主要生产基地中，欧洲受到的影响最大。
2022汽车制造行业的发展现状
标普旗下的研究公司IHSMarkit周三将全球2022年和2023年的轻型汽车产量预测下调了260万辆，分别至8160万辆和8850万辆。
2022全球汽车制造商面临原材料成本增加
日本丰田和日产等汽车制造商仍在努力应对成本上升，努力提高产量。报告称，日本制造商“在截至今年3月的一年中面临约1.4万亿日元(115亿美元)的原材料成本增加”。
随着一些零部件已经无法供应，其他零部件的原材料价格也在飞涨。例如，钯、镍和铝的价格本月均创下历史新高。而这些金属被用于汽车催化转换器、电池和其他汽车零部件。
标普预计，欧洲市场的产量将减少170万辆，其中不到100万辆由俄罗斯和乌克兰需求下降造成，另外一部分是因为冲突造成的零件短缺，包括芯片和配线。
相比之下，北美受到的影响似乎小些，标普将北美2022年轻型汽车产量预期下调48万辆，2023年下调54.9万辆。
最值得注意的是，许多汽车制造商的汽车配线都来自乌克兰，这些配线用于汽车电力系统和部件之间的连接。
标普称，乌克兰生产的汽车配线中，通常约45%出口到德国和波兰，这使德国汽车制造商面临很大风险，大众和宝马等汽车制造商受到的影响最大。
大众首席执行官HerbertDiess本周早些时候表示，由于这场冲突，汽车制造商遭遇了零部件问题，公司2022年的前景受到了质疑。他说，公司正将部分生产从欧洲转移到北美和中国，以应对供应链中断。
宝马周三将其汽车部门2022年的利润率预期从8%-10%下调至7%-9%。
宝马首席技术官FrankWeber表示，宝马的工厂将于下周全面恢复生产。此前，宝马在德国的一些工厂在俄乌冲突开始时暂停或减缓生产。
俄乌冲突无异于使还没走出疫情阴霾和芯片短缺的汽车供应链雪上加霜。
1-2月汽车制造业营业收入
中国汽车工业协会整理的国家统计局公布的数据显示，2022年1-2月，汽车制造业完成营业收入同比继续保持小幅增长，达到13719.1亿元，同比增长6.5%，占规模以上工业企业营业收入总额的比重为7.1%。
