海运行业的发展前景好不好?数据显示,上半年,全国港口货物吞吐总量为75.8亿吨,同比下降0.8%,外贸货物吞吐量为22.7亿吨,同比下降3.7%。
海运行业的发展前景好不好?
数据显示,今年1月,中国至美国西海岸航线40英尺集装箱的价格约1万美元,8月价格约为4000美元,暴跌60%,相较于去年最高点的2万美元均价,跌幅超过80%。
今年主要海运航线的运价“断崖式”暴跌,在能源价格大涨和通胀攀升的推动下,全球经济衰退的背景正在拖累航运市场,而这样的跌势很有可能延续至明年。
什么原因导致海运价格暴跌?
分析师表示:欧美国家通胀率高企,叠加地缘冲突、能源危机以及疫情,使得航运需求大幅萎缩,这是导致全球海运费暴跌的主要原因。
今年出口企业“一箱难求”的情况肯定不会再出现,但这并不意味着给制造业传递盈利的利好信号。在影响企业收益的关键因素中,运费占比极小,通常在集装箱货物价值的1%以内。
海运行业现状及前景分析
海运是全球贸易的动脉,世界经济的“晴雨表”,具备成本低、覆盖广、运量大等许多优势。数据显示,上半年,全国港口货物吞吐总量为75.8亿吨,同比下降0.8%,外贸货物吞吐量为22.7亿吨,同比下降3.7%。
一季度,港口集装箱运输受到春节传统淡季和疫情影响,运价开始回落,增速普遍放缓,外贸集装箱舱位出现空余。各大沿海港口企业均表示,疫情下,公路集疏运严重受阻,总体运输成本明显增加。
供应链不畅带来工厂出货减少,集装箱卡车进出港受限,集装箱箱源紧张,船公司临时改变航线,以及各地防疫政策的差异对港口生产组织带来巨大挑战。
5月份开始,随着疫情影响减弱,各大港口海铁联运业务快速恢复,不仅弥补了一季度的损失,多数港口同比增长明显。
据环境保护基金会(EDF)资料显示,海运业承担了大约90%的世界贸易运输服务的温室气体排放量,占全球排放总量的3%,海运业在全球碳排放问题方面影响较大。
随着行业限硫令的实施、碳排放规定的严苛,国际社会对航运业的环保要求进一步提高,海运行业朝向绿色、节能、可持续性的发展趋势成为必然。
越南经济逐步走向复苏,海运业悄然崛起。
越南交通运输部海事局已经制定了《越南国际海运船队发展提案》并征求有关部门的意见。近年来,越南国际运输市场蓬勃发展,港口货物吞吐量日益增长。
《越南国际海运船队发展提案》征求政府有关机构的意见,初步结果显示,近年来,越南港口系统同步发展,现代化程度不断提高,可迎接世界大型集装箱船和大型散货船。
随着中国经济的快速发展,中国已经成为世界上最重要的海运大国之一。全球有19%的大宗海运货物运往中国,有20%的集装箱运输来自中国;而新增的大宗货物海洋运输之中,有60%至70%是运往中国的。
当前,我国已然成为全球海运大国,在全球疫情爆发,国际间贸易次序混乱的时候,我国成为了全球贸易的主要参与者,海运行业在其中起到了至关重要的作用。
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