锂电池回收行业现状与前景,锂电池回收行业趋势分析

锂电池回收行业现状与前景分析:目前锂电池回收多聚焦于电池正极材料,对于负极和电解液的回收却受到企业忽视。可能因为负极石墨很便宜,所以大家觉得不值得回收。

锂电池回收行业现状与前景,锂电池回收行业趋势分析

锂电池回收行业现状与前景

今日,多氟多在互动平台表示,公司看好未来锂电池回收行业,正在积极推进产业布局。目前锂电池回收多聚焦于电池正极材料,对于负极和电解液的回收却受到企业忽视。

可能因为负极石墨很便宜,所以大家觉得不值得回收,天然石墨的提纯存在高污染高能耗的问题,但回收负极材料后生成具有高导电性的石墨烯材料,在电池等领域有着非常大的吸引力。锂电池石墨负极的回收或会成为企业的重视方向之一。

近几年我国锂电池负极材料市场产量保持稳速增长的主要原因有:市场增长主要受动力电池市场增长拉动,动力型人造石墨成负极材料市场主要增长点;以贝特瑞、江西紫宸、上海杉杉为代表的企业出口保持增加,尤其是紫宸,随着其产能的释放,对日韩企业的出口量大幅增加。

由于下半年的疲软,2019年整体新能源汽车市场下降了约4.0%,降到120万辆。新能源汽车总量:产量124.2万辆(下降2.3%),销量120.6万辆(下降4.0%)。电动汽车:产量102万辆(增长3.4%),销量97.2万辆(下降1.2%)。混合动力汽车:产量22万辆(下降22.5%),销量23.2万辆(下降14.5%)。氢燃料电动汽车:产量2833辆(增长85.5%),销量2737辆(增长79.2%)。

新能源汽车高产销量带来动力电池高出货量。一般而言,当电池容量衰减到初始容量的60%-80%左右,便达到设计的有效使用寿命,需进行替换。电动乘用车电池的有效寿命在4-6年左右,而电动商用车由于日行驶里程长、充电频次多,电池有效寿命仅约3年左右。

考虑到新能源汽车企业目前对动力电池的质保服务大多在5-8年,且中国的新能源车开始普遍应用始于2014年,2018年开始我国新能源汽车动力电池进入大规模退役阶段。

目前锂电池回收多聚焦于电池正极材料,对于负极和电解液的回收却受到企业忽视。可能因为负极石墨很便宜,所以大家觉得不值得回收,天然石墨的提纯存在高污染高能耗的问题,但回收负极材料后生成具有高导电性的石墨烯材料,在电池等领域有着非常大的吸引力。锂电池石墨负极的回收或会成为企业的重视方向之一。

近几年,我国锂电池及其负极材料回收再利用产业市场规模急速扩大,由2016年的3.62亿元到2019年的8.73亿元,短短四年时间,增加了5.11亿元,增长140.98%。随着下游行业的更新换代,特别是新能源汽车锂电池报废量的增加,行业市场规模进一步扩大。

未来几年,我国动力电池企业竞争格局将发生较大变化,且动力电池对负极材料的需求量远大于3C数码电池,人造石墨的应用比例会越来越高。受广大应用前景吸引,多家负极材料企业加大产能扩产,且有一批新进入企业进入。负极材料市场竞争将进一步加剧,低端重复产能将被淘汰,拥有核心技术和优势客户渠道的企业才能获得长足的发展,市场集中度将有所提高。预计到2025年锂电池负极材料市场需求量将会达到46.92万吨。

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