航空货运行业发展趋势如何？据国际航空运输协会相关数据显示，与疫情前相比，2021年全球航空货运市场需求增长6.9%，同比2020年增幅达到18.7%
航空货运行业发展趋势如何？
9月21日早间消息，据报道，亚马逊旗下的航空货运业务增速最近创下了疫情以来的新低，这从另外一个侧面，显示出这家电商巨头正在主动调整、适应日益低迷的网购需求。
根据美国德保罗大学“查迪克都市发展研究所”发布的最新报告，本月初，“亚马逊航空”业务的货运飞机每天执飞的航班为194次，和今年3月相比，这一数字仅仅增长了3.8%。这也是这家研究所从2020年5月开始定期发布半年度报告以来，亚马逊货运航班增速最低的一次。
今年，许多国家的消费者已经回归到了正常的购物习惯，而亚马逊因为疫情期间的大幅扩张，尴尬面临物流仓库和工人规模的过剩。据报道，在欧洲和美国，亚马逊已经暂停或者放弃了建设几十家新物流仓库的计划。
国际航空运输协会的数据显示，今年上半年航空货运的需求高于疫情前水平，与2019年的水平相比增长了2.2%。
随着托运人寻求在全球范围内运输货物的“一站式服务”，海运公司正在将航空货运纳入其业务范围。全球最大的集装箱航运公司马士基(AMKBY.US)在今年4月成立了航空货运部门，目前拥有15架货机。马士基的竞争对手法国达飞海运集团(CMA-CGM)则在去年就成立了航空货运部门，到2026年将有12架货机投入运营。
当前快递企业竞相发展航空物流的火热。近日，江苏京东货运航空有限公司获得中国民航局颁发的CCAR-121部《航空承运人运行合格证》，表示京东航空正式投入运营。
除此外，顺丰、圆通、菜鸟、邮政、极兔等企业也在紧锣密鼓地布局。截至2022年9月，顺丰航空在运营的全货机数量已增长至75架，国内外的通航站点总数超过80个，远、中、短程运输的梯队运力已成规模。7月17日，顺丰与政府合力打造的亚洲第一个货运枢纽机场-鄂州花湖机场也已正式投入运营。
今年，圆通已经引入6架飞机。据悉，其下半年还将加大力度引进全货机，继续扩充运力规模，计划2022年底，圆通航空机队规模达到20架左右。菜鸟也在搭建全球物流网络，每月包机240多架包机用于干线运输。
据国际航空运输协会相关数据显示，与疫情前相比，2021年全球航空货运市场需求增长6.9%，同比2020年增幅达到18.7%，这也是1990年以来录得的第二大增幅(仅次于2010年的20.6%)。从创收来看，到2021年底，全球航空货运收入达1.1万亿人民币，预计2022年维持在近1.07万亿人民币的水平。
目前，中国全货机航空公司数量仅有10家左右，在机队规模上，国航、东航、南航三大航的全货机数量分别为15架、11架和14架，而“快递系”航空公司顺丰航空、中国邮政航空自有全货机已达到75架、29架，远超国内传统航空公司。
