智能汽车发展前景如何？从调研数据来看，用户年纪越大对车辆安全性要求越高，更偏好配置主动刹车，而00后的偏好度最低，不到四成。高中及以上学历、预算在10-30万的用户更倾向选择主动刹车。
智能汽车发展前景节选：
90后接受度最高，高预算用户对自动驾驶更期待，对于不同级别自动驾驶功能，四成用户更愿意接受辅助驾驶。分代际来看，除00后接受度低外，用户越年轻对高阶自动驾驶的接受意愿越高，63%的00后仅愿意接受部分自动驾驶和辅 助驾驶。
分购车预算来看，用户购车预算越高对高阶自动驾驶的接受度越高。分学历来看，用户学历越高对高阶自动驾驶接受度越高，硕士及以上学历人群接受度最高。
年轻人群对自动驾驶的支付金额更高，更接受一次性购买服务，在自动驾驶付费偏好、高学历方面，70前和70后对一次性购买，初始费用低升级另付费接受度最高，占比超六成。90后对一次性购买且初始费用高升级免费的接受度高于其他群体，占 比接近四成。
分学历来看，用户学历越低越倾向一次性购买且初始费用低升级另付费，而学历 越高越倾向于一次性购买且初始费用高升级免费。从支付金额来看，70前和70后支付意愿最 低，90后在1-3万区间支付意愿比其他群体更高，00后在3万以上的支付意愿最高。
传统智能配置功能斯通见惯，新生代群体并不买单
整体用户对前六项传统汽车智能配置偏好大同小异，但分代际来看，80后和90后对配置需求 一致性更强， 00后对传统智能配置的热衷度并不高。如在配置偏好上，61%的80后和54% 的90后选择了主动刹车/主动安全系统，49%的80后以及42%的90后选择了全速自适应巡航， 而00后对该两项的偏好仅为37%和29%。作为新生代群体的00后与中国汽车产业发展一同成长，对传统的智能配置斯通见惯，传统配置不够“新”、“奇”，故而难以打动他们。
主动刹车：年纪越大越在意安全性能，但新生代支付愿意高
从调研数据来看，用户年纪越大对车辆安全性要求越高，更偏好配置主动刹车，而00后的偏好度最低，不到四成。高中及以上学历、预算在10-30万的用户更倾向选择主动刹车。
从支付 方式来看，约九成用户选择一次性购买方式，其中70前人群已经进入退休状态，00后多在学 校，故用车频率偏低，更倾向行驶里程和使用时长来购买配置，一次性购买用户愿意支付金额 集中在1000-5000元，用户越年轻越愿意支付更多费用。
全速自适应图航∶中年用户配置意愿与支付意愿都更高
对于全速自适应巡航，用户年纪越大或学历越高越倾向选择该配置。购车预算在20-50万的用户，对全速自适应巡航配置偏好最高。从购买方式选择来看，80后和90后比其他代际人群更愿意选择一次性支付，主要是这部分人在拼事业黄金期和家庭事务高峰期，用车频率高，对该部分人群而言，一次性支付更划算，超一半的80后和90后愿意支付1000-5000元购买该项配置。
并线辅助∶年长及高线城市用户更爱配置，但支付意愿低
对于并线辅助，年纪较大或高线城市用户越倾向选择配置。购车预算在20-30万的用户，更愿意选择并线辅助。购买方式方面，80后和90后比其他代际人群更愿意选择一次性支付完成购买，除00后外，其他代际超一半用户只接受1000元以下的金额购买该项配置，可见用户整体对并线辅助的配置接受度尚可，但与主动刹车/主动安全系统和全速自适应巡航相比，并不愿支付过高。
报告目录：
1、智能汽车发展现状；
2、智能配置发展趋势；
3、智能汽车水平评价；
4、用户需求偏好分析；
5、V2X现状与商业化；
6、智能汽车发展建议；
