农产品物流发展趋势：可以说，互联网真正助力实现了乡村振兴，农产品的销售除了面向更远、更广的地方，本地化的经营也能通过差异化实现飞跃发展。
农产品物流发展趋势
受疫情影响物流不便，南京高淳早园竹笋出现滞销难题，据农户反映，每日总产量可达13万斤，单价已经下降到3-4元/斤。疫情期间，多地县长变身“网红”直播间“带货”，为当地农产品销售摇旗助威。随着互联网经济的飞速发展，电商对扶贫助农的重要作用也越发凸显。
直播电商成为脱贫攻坚新引擎
可以说，互联网真正助力实现了乡村振兴，农产品的销售除了面向更远、更广的地方，本地化的经营也能通过差异化实现飞跃发展。直播卖货是精准扶贫工作中具有技术创新性的一种扶贫方式，不仅减少了传统农产品市场销售的中间环节，也快速打通了市场供需信息，推动形成新的市场需求，为促进贫困农民增收提供了一个实际有效的探索路径。
长期以来，中国的鲜活农产品缺乏产地仓储保鲜设施，产地初加工设施简陋、方法原始、工艺落后，导致农产品产后损失严重，品质下降。当前，中国农产品出村就遇‘卡脖子’问题。我们国家的蔬菜是吃掉三分之一、扔掉三分之一、烂掉三分之一。在农民生产和市民消费的中间区域，是一块国民经济的黑暗大陆，可称为农产品流通行业。
在社会主义市场经济运行当下，流通决定生产，尤其是鲜活农产品的生产，没有好的农产品流通模式与快速的物流道路，将导致农产品流通不畅，从而直接影响农业产业化进程、农民利益增长和新农村建设。
农产品流通物流是以农业产出物为对象，通过农产品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节，使农产品保值增值，最终将农产品送到消费者手中。农产品物流是物流业的一个分支，指的是为了物流业的一个分支从生产者到消费者之间的物理性流动。
我国是农产品生产大国，更是农产品消费大国。尽管我国人口仅占世界比重18.7%，但我国猪肉消费量占据世界猪肉消费量的一半，蔬菜消费量占世界的49.7%，鱼类及海鲜消费量占世界的的34.4%。
在国内生鲜市场中，农产品是主要商品之一，消费者对购买的农产品新鲜程度十分重视。在这其中，农产品的物流运输变得至关重要。农产品运输要求高，冷链物流成为主要方式。但目前，国内农产品运输在物流市场中占比并不大，利用冷链物流体系进行配送的更是少。2019年中国农产品物流总额达3.86万亿元，2020年中国农产品物流总额将突破4万亿元，并预测在2023年中国农产品物流总额将达到了4.53万亿元左右，2019-2023年均复合增长率约为4.08%。
目前，我国现代化冷链物流体系尚未完善。据调查显示，中国由于冷链系统不完善造成每年约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的浪费，总价值至少为100亿美元;冷链应用率不到20%，人均冷库容量仅0.05立方米，占比7%，冷藏保温车占货运汽车的比例仅0.3%，在物流业发展带动下，我国冷链市场发展空间巨大。
目前我国冷库保有量为世界第三，印度第一、美国第二。全国冷库保有量排名：山东、广东、上海、福建、河南、辽宁、江苏、天津、浙江、湖南，主要冷库集中在经济发达的长三角、珠三角及环渤海等地区。
