中国基础设施建设前景如何？“一带一路”国家基础设施发展环境逐步改善、发展需求得到释放、发展热度有所回升，各国基础设施发展压力得到一定缓解。
中国基础设施建设前景如何？
2022 年，“一带一路”国家基础设施发展总指数小幅回升，从 2021 年的 113 上升至 114。受全球经济复苏和新冠疫情冲击放缓等利好影响，“一带一路”国家基础设施发展环境逐步改善、发展需求得到释放、发展热度有所回升，各国基础设施发展压力得到一定缓解。
但也应看到，本年度总指数得分与疫情前（2019 年）的 119 仍有不小差距，连续 3 年上涨的发展成本成为拖累“一带一路”国家基础设施发展的关键。
东南亚地区保持发展优势，独联体地区排名下滑
2022 年，各地区基础设施发展指数得分差异增大。东南亚地区以较高的发展需求和热度、较好的发展环境和较低的发展成本继续领跑 7 个地区，得分连续四年保持首位。
葡语国家发展需求和发展热度进一步回升，推动该地区指数得分连续第 3 年增长，在各地区中排名第二。独联体和蒙古地区受俄乌冲突影响，基础设施发展环境急剧恶化，指数排名由 2021 年的第二位快速下滑至第五位。中东欧地区受疫情反复和经济复苏缓慢等影响，基础设施发展需求不振、热度不高，以 106 的指数得分继续垫底。
外部环境影响各异，国家指数变动分化明显
2022 年，在 71 个“一带一路”样本国家中，有 41 个国家基础设施发展指数得分上涨，占比达 57.7%。其中中低收入国家得分普遍上升，16 个中低收入国家排名提升，例如安哥拉、菲律宾、越南等；7 个高收入国家得分排名普遍下降，例如捷克、立陶宛等。经济复苏分化导致的发展环境和需求差异，是造成各国基础设施发展指数得分变化的主要因素。
基础设施各细分领域均有回暖，交通和能源建设势头强劲
2022 年，以互联互通项目为重点的交通基础设施项目和以可再能源建设为重点的能源类项目数量多、体量大，成为本年度“一带一路”国家基础设施投资建设的关键领域。
通讯、水务、公共卫生等领域呈现技术智能化、规模小型化、投资社会化等诸多新特点，投资小、见效快、利民生的精品项目，成为各方合作的最优选。
交通基础设施发展提速，互联互通项目支撑作用显著
2022 年“一带一路”交通领域发展需求指数得分 145，较上一年提高 5.1%。相关 71 个“一带一路”国家中，包括沙特、俄罗斯、马来西亚等在内的 27 个国家（占比约 37.9%）国家提出了与交通基础设施建设有关的基建投资计划；
陆续已有超过 75.2% 的项目进入实施阶段，项目投资金额约占全部在建项目投资总额的一半。值得一提的是，为更好发挥基础设施对国民经济的拉动作用，助推全球经贸合作升级，多数“一带一路”国家优先推动互联互通类项目建设。
例如：乌兹别克斯坦、阿富汗和巴基斯坦三国合建的马扎里沙里夫 -喀布尔 – 白沙瓦铁路项目；由中国、老挝合建的中老铁路项目等，为促进沿线各国经
贸合作高水平发展提供了强有力的保障。
