汽车保值率前景怎么样？根据国务院通知的要求，全国各地也陆续出台相关政策，进一步推动便利二手车异地迁移，从而扩大二手车消费市场，刺激国内市场相关需求。
汽车保值率前景怎么样？
2022年1月18日，发改委等7部门印发了关于《促进绿色消费实施方案》。方案强调要拓宽闲置资源共享利用和二手交易渠道，积极发展二手车经销业务，推动落实全面取消二手车限迁政策，进一步扩大二手车流通。
2022年5月31日，国务院发布了《国务院关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》。其中关于汽车行业的具体政策内容为：全面取消二手车限迁政策，在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制，完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。
根据国务院通知的要求，全国各地也陆续出台相关政策，进一步推动便利二手车异地迁移，从而扩大二手车消费市场，刺激国内市场相关需求。
2022年5月31日，财政部、税务总局发布了《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，针对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
2022年8月18日，国务院常务会议决定延续实施新能源汽车免征车购税等政策，促进大宗消费，将免征车购税政策延至明年底，继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持。
同时，建立新能源汽车产业发展协调机制，用市场化办法促进整车企业优胜劣汰和配套产业发展，大力建设充电桩，政策性开发性金融工具予以支持。
2022年7月5日，商务部等17部门发布了《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》，《若干措施》包括：支持新能源汽车购买使用；加快活跃二手车市场；促进汽车更新消费；推动汽车平行进口持续健康发展；优化汽车使用环境；丰富汽车金融服务。
通过取消对开展二手车经销的不合理限制、综合考虑了税收，工商登记，公安交管方面的制度要求加快活跃二手车市场；通过开展置换刺激、完善报废机动车回收利用体系促进汽车更新消费。
二手燃油车和二手纯电动车交易分别集中在紧凑型车和微型车级别，交易占比均超过三成。性价比高、经济实用是两大车型受青睐的主要原因；
中型车及紧凑型SUV在燃油车交易市场比重上升，小型车及紧凑型车在纯电动车交易市场占比升高，源于消费者经济水平提高，不单独局限于车辆的代步功能。
二手燃油车车龄集中在5至9年，这一车龄区间的交易量约占总交易量的2/3。其中3-5年车龄占比最多，消费者购买力提升，用车场景和弹性需求之间的关系得到释放；年均行驶里程在0.5至1.5万公里的二手车占比最高。
随着新能源产品的“极速”更新，二手纯电动车交易整体处于“快车道”，交易车龄集中在1至5年，交易占比超过70%。这一车龄区间车辆价格贬值较快，残值较低；二手纯电动车年均里程普遍偏低，年均里程小于0.5万公里的车辆占比18.5%，车辆使用率明显短于燃油车。
