汽车保值率前景怎么样?根据国务院通知的要求,全国各地也陆续出台相关政策,进一步推动便利二手车异地迁移,从而扩大二手车消费市场,刺激国内市场相关需求。
汽车保值率前景怎么样?
2022年1月18日,发改委等7部门印发了关于《促进绿色消费实施方案》。方案强调要拓宽闲置资源共享利用和二手交易渠道,积极发展二手车经销业务,推动落实全面取消二手车限迁政策,进一步扩大二手车流通。
2022年5月31日,国务院发布了《国务院关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》。其中关于汽车行业的具体政策内容为:全面取消二手车限迁政策,在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制,完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。
根据国务院通知的要求,全国各地也陆续出台相关政策,进一步推动便利二手车异地迁移,从而扩大二手车消费市场,刺激国内市场相关需求。
2022年5月31日,财政部、税务总局发布了《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》,针对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车,减半征收车辆购置税。
2022年8月18日,国务院常务会议决定延续实施新能源汽车免征车购税等政策,促进大宗消费,将免征车购税政策延至明年底,继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持。
同时,建立新能源汽车产业发展协调机制,用市场化办法促进整车企业优胜劣汰和配套产业发展,大力建设充电桩,政策性开发性金融工具予以支持。
2022年7月5日,商务部等17部门发布了《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》,《若干措施》包括:支持新能源汽车购买使用;加快活跃二手车市场;促进汽车更新消费;推动汽车平行进口持续健康发展;优化汽车使用环境;丰富汽车金融服务。
通过取消对开展二手车经销的不合理限制、综合考虑了税收,工商登记,公安交管方面的制度要求加快活跃二手车市场;通过开展置换刺激、完善报废机动车回收利用体系促进汽车更新消费。
二手燃油车和二手纯电动车交易分别集中在紧凑型车和微型车级别,交易占比均超过三成。性价比高、经济实用是两大车型受青睐的主要原因;
中型车及紧凑型SUV在燃油车交易市场比重上升,小型车及紧凑型车在纯电动车交易市场占比升高,源于消费者经济水平提高,不单独局限于车辆的代步功能。
二手燃油车车龄集中在5至9年,这一车龄区间的交易量约占总交易量的2/3。其中3-5年车龄占比最多,消费者购买力提升,用车场景和弹性需求之间的关系得到释放;年均行驶里程在0.5至1.5万公里的二手车占比最高。
随着新能源产品的“极速”更新,二手纯电动车交易整体处于“快车道”,交易车龄集中在1至5年,交易占比超过70%。这一车龄区间车辆价格贬值较快,残值较低;二手纯电动车年均里程普遍偏低,年均里程小于0.5万公里的车辆占比18.5%,车辆使用率明显短于燃油车。
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