未来港口和码头的发展趋势(港口码头前景及投资分析)

未来港口和码头的发展趋势如下:中国港口行业正处在产业的扩张期,港口码头泊位大型化、专业化程度进一步提升,港口码头行业正面临着持续繁荣的契机。截至2020年年底,中国港口拥有万吨级及以上泊位2592个。截止2021年6月24日,中国港口规模居世界首位。

未来港口和码头的发展趋势(港口码头前景及投资分析)

未来港口和码头的发展趋势

港口经济由运输业向临港工业、临港工业集群和航运服务产业集群发展,港口经济与城市经济互动发展。中国港口行业正处在产业的扩张期,港口码头泊位大型化、专业化程度进一步提升,港口码头行业正面临着持续繁荣的契机。截至2020年年底,中国港口拥有万吨级及以上泊位2592个。截止2021年6月24日,中国港口规模居世界首位。

中国港口经过30年的外延式规模发展之后,适应经济转型、产业结构优化升级的要求,需要寻求新的突破点和增长点。国内主要港口企业呈现出向航运产业链上下游延伸,港口服务从运输、装卸、仓储等基本航运服务向包括航运金融、保险、信息、载运工具经营与管理等高端航运服务转变,并与贸易、金融互动发展。

统计数据显示,2020年1-9月全国港口完成货物吞吐量106.06亿吨,比2019年增长3.0%。其中,沿海港口完成70.20亿吨,内河港口完成35.86亿吨,分别增长2.6%和3.7%。2020年前三季度十强分别是:上海、宁波、深圳、广州、青岛、天津、厦门、苏州、大连、营口。自3月以来,受疫情影响全国港口吞吐量出现大跌之后,二三季度港口吞吐量始终处于缓慢上涨的趋势。

2030年,中国港口的货物吞吐量将突破250亿吨大关,实现翻番。但货种结构将发生较大变化,集装箱货物比重将会由目前的18.6%上升至26.8%,而干散货因煤炭、矿石运量增长放缓,比重将跌破50%界限,其中内贸运量的放缓为其主因。

2030年中国港口集装箱吞吐量将达到5.05亿标箱,年均增幅维持6%左右,沿海及内河箱量的快速增长为其提供了保障。

近年来,天津港持续推进码头全自动化改造,建设智慧绿色枢纽港口。通过采用绿色能源,推行绿色运输模式,部分集装箱码头装卸作业实现全流程零碳排放。随着枢纽优势进一步发挥,通关流程持续优化,天津港的辐射带动能力不断增强,助力经济高质量发展。

2019年1月17日,习近平总书记考察天津港时强调:经济要发展,国家要强大,交通特别是海运首先要强起来。要志在万里,努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口,更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。

3年来,天津港集团按照总书记的擘画开拓创新,奋力打造智慧绿色枢纽港口,交出了一份亮眼成绩单:2021年,天津港年集装箱吞吐量突破2000万标箱,增速保持世界十大港口首位;年海铁联运量突破100万标箱,位居全国前三;2021年10月,全球首个智慧零碳码头——北疆港区C段码头正式投产。

推动港口码头高质量发展

目前,全球港口95%以上的集装箱码头都是传统人工操作,属于典型的劳动力密集型产业。人工作业劳动强度大且效率越来越难以匹配码头发展需求,如何在传统集装箱码头基础上进行技术升级改造,实现全流程无人自动化作业,是摆在全球港口面前的一道世界性难题。在2022世界移动通信大会上,由天津港、华为和中国移动联合打造的“5G+智能港口”项目荣获“互联经济最佳移动创新奖”。

该项目是基于5G、AI等前沿信息技术的全场景创新应用,实现了全球首个港口自动驾驶和5G远程控制,建立了自动化码头2.0水平运输新形态和新模式,大幅降本增效,促进智慧、绿色、安全港口的全面发展。

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